Ελλάς Ελλήνων Ζαχόπουλων...

Αισθάνομαι γελοίος να ξεφωνίζω για τα χάλια του θαλάσσιου τουρισμού, για τα κερδοσκοπικά παιχνίδια ορισμένων ναυταθλητικών ομίλων, για τα παιχνίδια εξουσίας και εκμετάλλευσης της Ολυμπιακής (κατά τα άλλα) μαρίνας του Δέλτα Φαλήρου, για την ξεπουλημένη σε ιδιώτες Ολυμπιακή μαρίνα Αγίου Κοσμά, κλπ.

Φωνάζω κατά των ληστρικών πρακτικών της ΔΟΥ ΠΛΟΙΩΝ, κατ εντολή και με τις ευλογίες της ηγεσίας του Υπουργείου Οικονομικών, ληστικές επιθέσεις κατά των μικρών που προσπαθούν να βγάλουν ένα μεροκάματο από τον θαλάσσιο τουρισμό, και με την ανοχή (προφανώς έναντι αμοιβής) της φοροδιαφυγής των μεγάλων...

Φωνάζω κατά του ΥΕΝ και των ανευθυνουπεύθυνων της Διεύθυνσης Λιμενικής Αστυνομίας, με τα τραγελαφικά λάθη τους αλλά και με τα τραγικά κενά της νομοθεσίας...

Χρόνια τώρα, φωνάζω, κι ελπίζω κάποιος να μου ζητήσει τον λόγο, να μου κάνει μήνυση γιατί τον θίγω, να αντιδράσει με οποιονδήποτε τρόπο...

Και τι έγινε?
Τίποτα!!!

Η Ζαχοπουλιάδα έχει αποδείξει ότι τελικά δεν είναι τυχαία όλη αυτή η αφασία, και πάλι όμως ο κόσμος κάθεται σπίτια του, παρακολουθώντας από κλειδαρότρυπες, κανένας δεν ξεσηκώνεται, κανένας δεν αγωνίζεται να αλλάξει κάτι, με κρυφή ελπίδα ίσως μια μέρα να τα καταφέρει και ο ίδιος να μπει στην κατηγορία των έξυπνων...

Τίποτα δεν προκειται ποτέ να αλλάξει, μετά από τόσα που έχουμε ανεχτεί, τίποτα δεν πρόκειται να μας συγκινήσει αρκετά. Έχουμε διαφθαρεί μέχρι εκεί που δεν πάει άλλο, έχουμε πιάσει πάτο.

λιμανιάτικα-δωρεές στο Δέλτα Φαλήρου

Ορισμένοι όμιλοι που έχουν "καταλάβει" χώρο στο Δέλτα Φαλήρου, χρεώνουν στα μέλη τους λιμανιάτικα, ενώ δεν πληρώνουν τίποτα για τον χώρο που καταλαμβάνουν στην Ομοσπονδία ή στο κράτος, ούτε έχουν επισήμως δικαίωμα να εισπράττουν λιμενικά τέλη.

Επειδή δεν νομιμοποιούνται να έχουν τέτοια έσοδα, οι Όμιλοι δεν είναι εμπορικές επιχειρήσεις που εκμεταλλεύονται θέσεις ελλιμενισμού, έχουν βρει την πατέντα να κόβουν αποδείξεις (εφ όσον κόβουν αποδείξεις...) σαν δωρεές των μελών!!!

Έλεγχος κανένας, από κανέναν!!!

Τα μέλη που βολεύουν τα σκάφη τους, δεν μιλάνε, διότι είναι σε κατάσταση ομηρίας, εαν μιλήσουν θα χάσουν την θεσούλα τους. Ο νόμος της σιωπής.

Βέβαια τα λάθη τους είναι αναπόφευκτα...
Οι δωρεές είναι επαναλαμβανόμενες, και με σταθερά ποσά.
Στο τέλος δε του χρόνου, εκδίδουν βεβαίωση ότι είναι εξοφλημένα τα λιμανιάτικα, ενώ... δεν έχουν εισπράξει λιμανιάτικα αλλά δωρεές!!!

Τι κάνει μιαου μιαου στα κεραμύδια???

τι είναι ο άνθρωπος...

Την περασμένη Παρασκευή (11/1/08) κηδέψαμε την πρώην πεθερά μου.
Η γυναικούλα έφυγε πλήρης ημερών μεν, άδικα δε!!!

Δεν είχε κανένα πρόβλημα υγείας, πήγε στο νοσοκομείο με λίγη δύσπνοια από κρυολόγημα, και "έφυγε" σαν το σκυλί στ αλώνι, σιγά μην ασχολήθηκαν για μια κωλόγρια, εδώ δεν ασχολούνται με τους νέους... Εαν δεν είσαι κάποιος επώνυμος, εαν δεν έχεις να τα χώσεις σε κάποιο ιδιωτικό νοσοκομείο για να έχουν κάθε λόγο να σε σώσουν για να στα ξαναπάρουν μια μέρα, εαν δεν έχεις μπάρμπα στην Κορώνη, bye - πας!!!

Στην κηδεία συνάντησα παλιούς φίλους, παλιούς γνωστούς, συγγενείς από το σόι της πρώην γυναίκας μου που είχα να τους δω περί τα 15 χρόνια!!!
Όσους θυμάμαι από τότε που ήταν παιδιά, έγιναν άντρες και γυναίκες, οι φίλοι και οι γνωστοί ασπρίσανε, αγνώριστοι, ο χρόνος άφησε τα σημάδια του, στους άλλους είναι πιο ορατά, στον εαυτό μας δεν τα βλέπουμε γιατί οι αλλαγές γίνονται σιγά σιγά και τις συνηθίζουμε...

Γερνάμε, περνάει η ζωή μας και χάνεται, κάθε μέρα που περνάει, κάθε ώρα, φεύγει και δεν ξαναγυρίζει...

Ότι αξίζει στην ζωή, ότι μένει από εμάς μια μέρα, είναι η αγάπη που αισθάνονται κάποιοι άνθρωποι για εμάς, ζούμε μέσα από τα έργα μας που κάποιοι αναγνωρίζουν την υπογραφή μας σε αυτά, ζούμε μέσα στην αγάπη που δώσαμε και κάποιοι κράτησαν στην ψυχή τους, ζούμε στην μνήμη όσων μας αγάπησαν...

Μακάρι να έχουμε την τύχη της πρώην πεθεράς μου, να ζούνε και να είναι καλά όλα τα παιδιά και τα εγγόνια μας την ώρα που θα φύγουμε από αυτήν την ζωή, και με ήσυχη την συνείδηση για την ζωή που ζήσαμε. Καλό ταξίδι στο άγνωστο, κάποτε η ζωή τα έφερε έτσι που δεν είχαμε σχέσεις, δεν κρατάω καμμία κακία για όσα με έκαναν να θυμώσω μαζί σου, ελπίζω να με συγχώρεσες κι εσύ.

Θα σε θυμάμαι με αγάπη

Χριστούγεννα

γίναμε κώλος, ως συνήθως!!!
Μεγάλη ιστορία, το απόγευμα, μπροστά στα μάτια των παιδιών μου, ο πεθερός μου κλώτσησε μια γάτα και κυνηγούσε με το λάστιχο 2 άλλα γατιά, ο ένας μου γιός γούρλωσε τα μάτια του, και είπα στα παιδιά μου να κάτσουν ήσυχα μην πληρώσουν αυτά την νύφη...

Όταν ο πεθερός μου την έκανε, εξήγησα στα παιδιά μου ότι κανονικά έπρεπε να φωνάξω την αστυνομία και να ζητήσω να τον συλάβουν για κακοποίηση ζώων, ο νόμος για την κακοποίηση ζώων είναι αυστηρός (εαν κάποιος διαμαρτυρηθεί), τέτοιες συμπεριφορές αξίζουν κάμποσους μήνες φυλακής, διότι δεν επιτρέπεται κανένας να φέρεται έτσι στα ζωάκια, και ούτε εμείς πρεπει να ανεχόμαστε τέτοιες συμπεριφορές άλλων, αλλά τι να κάνουμε, 4 μέρες θα κατσουμε στο χωριό, είναι που είναι κώλος οι σχέσεις μας, μην γίνουν χειρότερα τα πράγματα, ας το βουλώσουμε, αλλά να μην διανοηθούν ποτέ ξανά να ανεχτούν τέτοιες συμπεριφορές κατά των ζώων...

Η πεθερά μου που άκουσε τι είπα, έγινε πυρ και μανία μαζί μου, γιατί είπα στα παιδιά ότι ο παππούς τους έπρεπε να πάει φυλακή!!!
Κώλος γίναμε πάλι...

Ο τρελός της ιστορίας σας στέλνει αγωνιστικους χαιρετισμούς!!!

-----------------

5 η ώρα, Δεκέμβρης μήνας, παραμονή Χριστουγέννων, κι εγώ παριστανω τον Βρυκόλακα, πονάει ο τένοντας του ποδιού μου αλλά δεν έχω την παγοκυψέλη μου να βάλω στο πόδι μου να συνέλθει ο πόνος, δεν ξέρω πως ανάβουν τα φώτα στο κωλόσπιτο, δεν βρίσκω τίποτα να πιω που έχει στεγνώσει ο στόμας μου, και το μόνο που μπορώ να κάνω, είναι να γράφω στο λαπτοπ, στο μπαλκόνι γιατί μέσα στο σπίτι δεν μπορώ να καπνίσω, μην χέσω, στο κεφενείο του χωριού που τα πίνει ο πεθερός μου δεν τον ενοχλεί η καπνίλα, αλλά στο σπίτι του φυσικά τον ενοχλεί, εαν πάθω καμμία πνευμονία να δούμε ποιός θα τρέχει να βγάλει το ψωμί μας...

Έχω τρομερά νεύρα, πάλι καλά που είναι σχετικά γλυκό το βράδυ εδώ πέρα, βρωμάω και έχω φαγούρα, αλλά το σπίτι έχει τόση πολύ υγρασία που έξω έχει πιο γλυκό καιρό απότι μέσα, ζεστό νερό ούτε για δείγμα γιατί κάνουν οικονομία οι χλιμίντζουρες, οι ξεφτυλισμένοι οι άνθρωποι...
Ελπίζω ότι φέτος είναι η τελευταία φορά που περνάω χρονιάρες μέρες εδώ πέρα, δεν φταίει το μέρος, το γυναικοχώρι θα μπορούσε να είναι οποιοδήποτε χωριό της Ελλάδας, ομορφο ή άσχημο όταν περνάς διακοπές ή και σαν περαστικός, το κοινό χαρακτηριστικό είναι ότι από εδώ κατάγεται η γυναίκα σου φαντάζομαι ότι κάπως έτσι ή και χειρότερα θα είναι αν είσαι γυναίκα και σε τρέχουν στο χωριό του άντρα σου...

Τόσο μ@λ@κες είναι, που όταν αυτοί κοιμούνται, οι δύσμοιρες οι γάτες κάνουν συνάθροιση στο "απαγορευμένο" μπαλκόνι, κόβουν βόλτες πάνω στο τραπέζι γλύφουν τις σχάρες που ψήναμε νωρίτερα τα ψάρια, αν μάθω ότι ψοφολογήσανε από τοξοπλάσμωση θα γελάω στις κηδείες τους, πάνω στο τραπέζι που ακουμπάνε το ψωμί τους οι γατούλες τώρα έχουν πάρτυ, ένας γάτος τώρα χαϊδεύεται στο λαπτοπ μου...

Τα δαχτυλα μου αρχίζουν και παγώνουν, δεν του φαίνεται αλλά έχει το κρύο του, απλώς δεν φυσάει και μοιάζει γλυκιά η νύχτα...

Ελεεινά υποκείμενα, ανθρωπάκια που θα περάσουν την υπόλοιπη τος ζωή νομίζοντας ότι ο κόκκορας τους αγαπάει παρόλο που θα τον φάνε, γιατί αυτός είναι ο προορισμός του, να φαγωθει, και παρόλο που το ξέρει, τους αγαπάει!!! Και πως το καταλαβαίνεις ότι σε αγαπάει ο κοκκορας? ρώτησα τον πεθερο μου... Να έρχεται κοντά μου παρόλο που θα τον φάω!!!

Τι να του πεις? Λέτε να μας αγαπάνε κι εμάς τα σκυλιά μας τόσο, όσο ο κόκκορας τον πεθερό μου?
Πέρασε σχεδόν μια ώρα, έχω αρχίσει να δυσκολεύομαι να δακτυλογραφήσω, θα με βρούνε κασάτο το πρωί...

το καινούργιο σκάφος...

Το καινούργιο σκάφος έπρεπε να είναι έτοιμο από πέρισυ...
Βαρέθηκα τις δικαιολογίες, τα ψέμματα, τις υποσχέσεις, την κοροϊδεία!

Τώρα υπόσχονται πως πριν το τέλος του Γενάρη θα έχουν τοποθετήσει την μηχανή, τα ηλεκτρολογικά, τα εσωτερικά ξύλα, η καρίνα και τα τιμόνια. Μέχρι το τέλος του Μάρτη θα είναι έτοιμα όλα. Να το δω, και να μην το πιστέψω!!!

Πάντως, έχω πλέον βάσιμες ελπίδες!!!
Σε πρωινή εκπομπή, στα ζώδια, είπε η αστρολόγος ότι τα προβλήματα που με βασανίζουν τα τελευταία 2 χρόνια θα τελειώσουν, και μέχρι το τέλος του 2008 θα εισπράξω τους καρπούς της σκληρής δουλειάς...

Για να δούμε, τώρα και η αστρολογία είναι με το μέρος μου...

:-(

Ιστιοπλοϊκά τριήμερα, συνέχεια!

Τον τελευταίο καιρό έχω μιλήσει από κοντά αλλά και τηλεφωνικά, με κάποιους προέδρους Ομίλων, οι οποίοι έχουν ενημερωθεί για τις απόψεις που έχω εκφράσει στο συγκεκριμένο χώρο.
Κατ αρχάς όλοι παραδέχονται (φυσικά άντε να το αποδείξεις...) ότι κρατάνε μίζα από τα τριήμερα, φυσικά αυτά τα χρήματα δεν εμφανίζονται στα βιβλία του Ομίλου, αλλά υποτίθεται (σύμφωνα με τα λεγόμενα τους) ότι τα χρήματα αυτά πάνε για το καλό των ομίλων, σε έξοδα για την ανάπτυξη των υπολοίπων δραστηριοτήτων των ομίλων τους.

Βέβαια κανένας δεν είναι σε θέση να ελέγξει αν καταλήγουν και στις τσέπες ορισμένων!
Για λόγους ηθικής τάξης, αφού οι συζητήσεις μας ήταν οφ δη ρέκορντ, και επειδή αυτοί επικοινώνησαν μαζί μου (δεν ήταν αποτέλεσμα κάποιας έρευνας), δεν θέλω να αποκαλύψω ποιοι ήτανε. Τι θα άλλαζε άλλωστε?
Αλλά εξ αιτίας τους έμαθα ότι κάνουν και κάτι ακόμα:
Και στα τριήμερα, αλλά και στις σχολές τους χρησιμοποιούν πολλές φορές σκάφη αναψυχής, και για τα βιβλία τους, βρίσκουν ιδιοκτήτες επαγγελματικών σκαφών που χρησιμοποιούν τα επαγγελματικά τους σκάφη σαν σκάφη αναψυχής, και επειδή χρειάζονται να κάνουν εικονικά ναύλα για να δικαιολογούν την επαγγελματική άδεια των σκαφών τους, συνεργάζονται και παίρνουν τιμολόγια από τέτοιους ανθρώπους και προσφέρουν στους μαϊμού επαγγελματίες ημέρες ναύλωσης...
Το ένα χέρι νίβει το άλλο, και τα δυο το πρόσωπο.
----------------
Είμαι πολύ απογοητευμένος, λυπάμαι που το παραδέχομαι αλλά... ένα μπουρδέλο είμαστε! Από όπου και να εξετάσεις τα θέματα, παρανομίες, παρατυπίες, ωχαδελφισμός, πολυνομία και αντικρουόμενοι νόμοι, μη τήρηση νόμων, ατιμωρησία κλπ.
Πραγματικά, αν έπρεπε και οι Όμιλοι να λειτουργούν σύμφωνα με τον νόμο, ίσως να έπρεπε να μην υπάρχουν!!!
Ένας φαύλος κύκλος, μια κοινωνία βαθιά διεφθαρμένη, κρατικός μηχανισμός διεφθαρμένος, προβλήματα από παντού, έχουμε συνηθίσει το περίπου, το όπως όπως, το πασάλειμμα.

Είμαι πολύ απογοητευμένος, ένας κατακλυσμός του Νώε ίσως είναι η λύση, να πάμε όλοι να πνιγούμε, να ησυχάσουμε.

--------------------

Δεν έχω αποδείξεις...
Θα μπορούσα να έχω αποδείξεις μόνο αν εφοδιαστώ με κρυφή κάμερα τύπου Ευαγγελάτου ή Τριανταφυλλόπουλου. Χρόνια τώρα λέω ότι αντιπαθώ τους γιατρούς γιατί θεωρώ ότι οι περισσότεροι είναι έμποροι και εκβιαστές... Από χθεσινή έρευνα του Ευαγγελάτου προκύπτει ότι στους 24 γιατρούς που πλησιάσανε, οι 19 ήταν στο κόλπο, οι 2 το συζητούσανε και οι άλλοι τρεις αρνήθηκαν αλλά... ακόμα και αυτοί που αρνήθηκαν ξέρουν τι συμβαίνει τριγύρω αλλά δεν μιλάνε!!!(ελλείψει αποδείξεων προφανώς...)
Όλοι λένε ότι υπάρχουν και έντιμοι γιατροί. Δεν αμφιβάλλω.
Αλλά η πλειοψηφία τους απέχει πολύ από την εντιμότητα και την ηθική.

Δεν αμφιβάλλω ότι μπορεί κάποιοι όμιλοι να προσφέρουν έργο (έστω και αν κάποιοι εκμεταλλεύονται προς ίδιο όφελος τους ομίλους αυτούς), ούτε αμφιβάλλω ότι υπάρχουν και ιδεολόγοι.
Τις τελευταίες ημέρες όμως ταξίδευα με έναν πρώην φινίστα, και μου έλεγε την ιστορία του και πως σταμάτησε την αγωνιστική ιστιοπλοΐα, το πως σιχάθηκε τον χώρο και πως όσοι έχουν πρόσβαση στα κόλπα προωθήθηκαν σε βάρος του, πως τον εξανάγκασαν να τα παρατήσει ενώ είχε διακρίσεις (με προσωπικές του δαπάνες) σε Πανευρωπαϊκά και Πακγόσμια και προμηθεύανε με σκάφη άλλους, και θεωρώ ότι και ο χώρος των ναυτικών ομίλων δεν διαφέρει σε τίποτα από την υπόλοιπη κοινωνία μας που παράγει ανθρώπους μειωμένης εντιμότητας και ηθικής.

Οι εξαιρέσεις απλώς επιβεβαιώνουν τον κανόνα.
Με βάση αυτά που συμβαίνουν στην υπόλοιπη κοινωνία, πιθανολογώ ότι αποτελούν εξαίρεση οι έντιμοι άνθρωποι.

Τα στοιχεία μου είναι γνωστά, είμαι επώνυμος στον επαγγελματικό μου χώρο, αλλά και όποιος βαριέται να κάνει έρευνα, μπορεί να μου στείλει προσωπικό μήνυμα και να του δώσω άμεσα τα πλήρη μου στοιχεία.
Όποιος νομίζει ότι θίγεται με όσα γράφω, ας μου υποβάλλει μήνυση.
Σε προσωπική μου ιστοσελίδα, γράφω επίσης επώνυμα για τα αίσχη της ΔΟΥ ΠΛΟΙΩΝ, για τα αίσχη εμπόρων σκαφών που κοροϊδεύουν όσους πείθονται και αγοράζουν επαγγελματικά σκάφη σαν επένδυση, γράφω για το ξέπλυμα μαύρου χρήματος και για άλλες βρωμιές, αλλά... για κάποιον παράξενο λόγο κανένας δεν μου έχει κάνει ποτέ μήνυση.

Γνωστός επιχειρηματίας του χώρου, απειλούσε με μηνύσεις, αλλά όταν του είπα ότι εγώ είμαι ο amangos (Αντώνης Μάγγος) ενός ξένου φόρουμ συζητήσεων στο οποίο είχα εκφράσει την άποψη ότι δεν γνωρίζω αν είναι έμπορος ναρκωτικών ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας αλλά γνωρίζω ότι κάνει τεράστιο ξέπλυμα μαύρου χρήματος αμφίβολης προέλευσης, ποτέ δεν υπέβαλλε τις μηνύσεις...
Παράξενο!!!

Δεν είμαι της ΣΔΟΕ, δεν είμαι διώκτης του εγκλήματος, δεν είμαι ο Ρομπέν των δασών, αυτό που λέω είναι ότι οι ναυτικοί όμιλοι εφ όσον παίρνουν προμήθεια (σαν ναυλομεσίτες) για την πραγματοποίηση των τριημέρων, παρανομούν, εφ όσον χρησιμοποιούν σκάφη αναψυχής ή στριμώχνουν περισσότερους από όσους επιτρέπεται και πάλι παρανομούν, εφ όσον χρησιμοποιούν σκίππερς που δεν έχουν κατάλληλα πιστοποιητικά για να είναι σκίππερς και δεν κόβουν τιμολόγια για τις υπηρεσίες τους αυτές παρανομούν και πάλι (θέτοντας μάλιστα σε κίνδυνο την ασφάλεια των νέων που συμμετέχουν σε αυτά τα τριήμερα), και από όσα έχω μάθει και έχω δει, όλο αυτό το παιχνίδι παίζεται με την ανοχή-αδιαφορία-ευλογίες του Υπουργείου Νέας γενιάς.
Κάποιοι τσεπώνουν χρήματα με αυτήν την ιστορία για προσωπικό τους όφελος.
Κάποιοι άλλοι πιθανόν να βάζουν τα χρήματα αυτά στο ταμείο του ομίλου, για να τα ξοδέψουν για τους σκοπούς του ομίλου.
Και στις δυο περιπτώσεις, τα χρήματα αυτά έπρεπε να ξοδεύονται για την ενοικίαση κατάλληλων σκαφών και κατάλληλου σκίππερ που θα μάθει στους νέους τις βασικές αρχές ιστιοπλοΐας, μετεωρολογίας, προσανατολισμού κλπ.

Ας μου πει κάποιος από οποιονδήποτε όμιλο τα ονόματα των σκίππερς που χρησιμοποιήθηκαν, τα πτυχία τους και το τιμολόγιο που έκοψε ο σκίππερ για τις υπηρεσίες που προσέφερε καθώς και την άδεια ασκήσεως αυτού του επαγγέλματος (που προϋποθέτει ότι ο σκίππερ αυτός έχει ελεγχθεί για το ποινικό του μητρώο κλπ).

Της κοντής ψ...ής της φταίνε οι τρίχες!!!

Ένας τουριστικός πράκτορας στην Μήλο, έχει βάλει σε φασαρίες αυτούς που νοικιάζουν σκάφη, για μονοήμερες κρουαζιέρες.

Θέλει να επιβάλλει να παίρνει κάποια προμήθεια, και αφού απέτυχε, άρχισε τις καταγγελίες και τις φασαρίες...

Την μια του φταίει ότι παίρνουν κατ' άτομο συγκεκριμμένη τιμή, άρα το θεωρεί εισητήριο, μετά του φταίει ότι οι επιβάτες δεν γνωρίζονται μεταξύ τους, θεωρεί "άγρα" πελατών το ότι έχουν διαφημιστικές ταμπέλες για τις ημερήσιες κρουαζιέρες, παρόλο που έχουν πάρει άδεια από το λιμενικό ταμείο γι αυτό, και πολλά άλλα...

Μέχρι και αναφορά στον Εισαγγελέα έχει κάνει, ότι το λιμεναρχείο δεν σταματάει τους παράνομους εγκληματίες που νοικιάζουν σκάφη στην Μήλο, και προσφέρουν στον κόσμο όμορφες κρουαζιέρες.

Με αφορμή αυτό, έγραψα το πιο κάτω κείμενο:

Έχοντας λάβει γνώση των γεγονότων που έχουν συμβεί στην Μήλο, θα ήθελα να εκφράσω την γνώμη μου επί του θέματος αυτού. Στην Μήλο έχουν δραστηριοποιηθεί κάποια επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, και κάνουν ημερήσιες εκδρομές, με ναυλοσύμφωνο. Υπάρχουν αντιδικίες με έναν τουριστικό πράκτορα της περιοχής, και υπάρχουν καταγγελίες στο λιμεναρχείο και στον Εισαγγελέα ότι είναι παράνομο άγνωστοι άνθρωποι μεταξύ τους να νοικιάζουν ένα σκάφος με προκαθορισμένη τιμή κατ άτομο.

Ο νόμος 2743/99 σε κανένα σημείο δεν καθορίζει τον τρόπο που βρίσκουμε τους πελάτες-επιβάτες που θα νοικιάσουν τα σκάφη μας. Ούτε ο 438/76 τον οποίον αντικατέστησε ο νόμος 2743/99 καθόριζε κάτι τέτοιο.

Αυτό που ορίζει είναι ότι οι ναυλώσεις πρέπει να είναι άνω των 12 ωρών, και να μην εκδίδουμε εισιτήριο για την μεταφορά των επιβατών, αλλά να καταρτίζουμε ναυλοσύμφωνο.

Ανάλογα την αξία του σκάφους, τον εξοπλισμό του, ανάλογα την εποχή (άνοιξη-φθινόπωρο ή καλοκαίρι) οι τιμή ενοικίασης των σκαφών διαφέρει, επηρεάζεται επίσης από την προσφορά και την ζήτηση.

Ένα επαγγελματικό σκάφος έχει πολλά έξοδα:
Δεξαμενισμός τον χειμώνα
Χειμερινή συντήρηση
Αντικατάσταση εξοπλισμού και φθορές
Ελλιμενισμός
Ασφάλιστρα
Λειτουργικά έξοδα (συντηρήσεις εξοπλισμού, μικροζημιές, επιθεωρήσεις κλπ)
Επίσης ένα σκάφος κάθε χρόνο χάνει περίπου το 10% της αξίας του λόγω παλαιότητας, πρέπει να συνυπολογίσουμε στα λειτουργικά έξοδα και την απόσβεση του επενδυθέντος κεφαλαίου για την αγορά του, έξοδα λογιστηρίου, ΤΕΒΕ-ΤΑΝΠΥ κλπ.

Θεωρητικά η τουριστική σεζόν είναι από Απρίλιο μέχρι Οκτώβριο, αλλά τελικά τα τελευταία χρόνια οι ναυλώσεις των σκαφών μας είναι ουσιαστικά 2 μήνες, Ιούλιο και Αύγουστο, και λίγα πράγματα τον Μάιο, τον Ιούνιο και τον Σεπτέμβρη.

Ο κάθε ένας επαγγελματίας, προκειμένου να προσελκύσει πελάτες, να καλύψει τα τεράστια έξοδα, και να καταφέρει να βγάλει κάποιο μικρό κέρδος για όλη την δουλειά που κάνει (προσωπική εργασία στην συντήρηση, στις μεταφορές και στις μετακινήσεις του σκάφους, υποδοχή και παραλαβή των επιβατών, κλπ) καταφεύγει σε διαφορετικές μεθόδους:
Προσφορές σε ναυλομεσίτες (Έλληνες και ξένους), για να στείλουν πελάτες έναντι προμήθειας
Δημιουργία ιστοσελίδων για την προσωπική προώθηση του σκάφους
Συμμετοχή σε εκθέσεις-ναυτικά σαλόνια
Προσωπική επαφή με ενδιαφερόμενους στα λιμάνια και στις μαρίνες, δημόσιες σχέσεις με μέλη ομίλων κλπ.

Η ομάδα των ανθρώπων που νοικιάζουν τα σκάφη μας, συνήθως είναι οικογένειες ή παρέες φίλων, το ναυλοσύμφωνο αναφέρει το όνομα ενός εξ όλων (συνήθως αυτού που έρχεται σε αρχική επαφή μαζί μας) και στην κατάσταση επιβατών και πληρώματος αναφέρονται οι υπόλοιποι.
Ανάλογα τα άτομα που συμμετέχουν, ο καθένας από τους συμμετέχοντες πληρώνει κατ αναλογία το μερίδιο του στην συνολική τιμή, είτε σε εμάς απ ευθείας, είτε μεταξύ τους και ένας εξ όλων μας δίνει το συνολικό τίμημα του ναύλου.

Πουθενά δεν αναφέρεται στον νόμο ο τρόπος που σχηματίζεται το γκρούπ που νοικιάζει το σκάφος μας, ούτε υπάρχει κάποια υποχρέωση αυτοί να είναι γνωστοί μεταξύ τους. Με τόσα έξοδα που έχουμε, ο καθένας ψάχνει και βρίσκει τρόπους να προσελκύσει πελάτες και να ενοικιάσει το σκάφος του, σεβόμενος το γράμμα και το πνεύμα του νόμου.

Εξ άλλου, ένας πολύ διαδεδομένος τρόπος ενοικίασης ενός σκάφους, για πολυήμερα ταξίδια, είναι το cabin charter. Δηλαδή άγνωστοι μεταξύ τους, νοικιάζουν για συγκεκριμένη περίοδο μια καμπίνα του σκάφους, για κάποιο προσυμφωνηθέν ποσό (συνήθως το1/3 της τιμής ολόκληρου του σκάφους, σε τετρακάμπινο σκάφος), και έτσι, εάν ο ιδιοκτήτης του σκάφους καταφέρει να νοικιάσει και άλλη καμπίνα σε άλλους, συμπληρώνει σιγά-σιγά το επιθυμητό ποσό ναύλωσης για όλο το σκάφος.

Εάν καταφέρει να κλείσει και τις 4 καμπίνες (πράγμα σχεδόν απίθανο), μεγιστοποιεί το κέρδος του, αλλιώς κερδίζει ότι το σκάφος του δουλεύει έστω και για λιγότερα...
Το σκάφος που στέκεται, έχει κόστος και φθορά. Καλύτερα να ταξιδέψει με 1 ή 2 καμπίνες (στο 1/3 ή στα 2/3 της τιμής), παρά να μην εισπράξεις τίποτα.

Τα τελευταία 2 χρόνια, το ίδιο το Υπουργείο Νέας Γενιάς επιδοτεί την διοργάνωση τριημέρων (Παρασκευή απόγευμα-Κυριακή βράδυ), για νέους μέχρι 30 ετών.

Οι νέοι που ενδιαφέρονται, εντελώς άγνωστοι μεταξύ τους, προπληρώνουν μια ίδια συμμετοχή 50 ευρώ, και η συμμετοχή τους επιδοτείται από το Υπουργείο με ένα ποσό 125 ευρώ, οπότε συνολικά όποιος πλοιοκτήτης θέλει να συμμετάσχει, ανάλογα τον αριθμό των νέων που θα μαζευτούν (6-7-8 συνήθως άτομα ανά σκάφος) εισπράττει κατ άτομο συνολικά 175 ευρώ για την προκαθορισμένη εκδρομή σε προκαθορισμένο δρομολόγιο, ανάλογα την περιοχή. Για την περιοχή του Σαρωνικού, προβλέπεται η επίσκεψη στην Αίγινα και στον Πόρο.

Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται (με έξοδα του ιδιοκτήτη του σκάφους) το πρωινό, ένα ελαφρύ γεύμα, το καταναλωθέν πετρέλαιο, φόροι και λιμενικά τέλη.

Ασχέτως παλαιότητας του σκάφους, ασχέτως εξοπλισμού, ασχέτως εποχής, η τιμή κατ άτομο είναι προκαθορισμένη, σαν «εισιτήριο». Μάλιστα, στην διανυκτέρευση, άγνωστοι μεταξύ τους νέοι, μοιράζονται τις διπλές καμπίνες των σκαφών, φυσικά φροντίζουν να είναι του ιδίου φύλου.

Παρόλα αυτά, η προσυμφωνηθείσα τιμή δεν αποτελεί εισιτήριο, εκδίδεται από τον πλοιοκτήτη συνολικό ναυλοσύμφωνο στο όνομα του ναυτικού ομίλου που έχει επιφορτιστεί από του Υπουργείο Νέας Γενιάς για την διοργάνωση αυτών των εκδρομών, και οι νέοι για το ποσό της συμμετοχής τους, δεν παίρνουν καμία απόδειξη από τον ιδιοκτήτη του σκάφους, ο ιδιοκτήτης φορολογείται βάσει του συνολικού ποσού που αναφέρεται στο ναυλοσύμφωνο.

Διαβάζοντας και ξαναδιαβάζοντας τον νόμο 2743/99, έχοντας γνώση του προηγούμενου νόμου (438/76), έχοντας γνώση του τρόπου που νοικιάζονται τα σκάφη των ως άνω νόμων και την πρακτική των τελευταίων 20 ετών, δεν υπάρχει καμία παρανομία (κατά την γνώμη μου) στην ενοικίαση επαγγελματικού τουριστικού σκάφους του 2743/99, σε ανθρώπους που δεν γνωρίζονται μεταξύ τους, και σε προκαθορισμένη τιμή κατ άτομο, εφ όσον η ναύλωση του σκάφους είναι άνω των 12 ωρών, και εκδίδεται ναυλοσύμφωνο με την συνολική τιμή ναύλωσης.

Δεν έχω διαβάσει κανέναν νόμο που να επιβάλει τον τρόπο πληρωμής μας, τον τρόπο που θα βρίσκουμε τους πελάτες μας, ή ότι οι άνθρωποι που νοικιάζουν τα σκάφη μας πρέπει να είναι γνωστοί μεταξύ τους.
Αυτό που υποχρεούμαστε να κάνουμε είναι να εκδίδουμε ένα συνολικό ναυλοσύμφωνο, όπου θα αναφέρεται το σύνολο του ποσού της ναύλωσης. Στην κατάσταση επιβατών και πληρώματος πρέπει να αναφέρουμε αναλυτικά τα ονόματα των επιβατών μας. Εκδίδουμε συνολικό τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών ή απόδειξη παροχής υπηρεσιών (σύμφωνα με τον ΚΒΣ) τοις μετρητοίς, και κάθε τρίμηνο καταθέτουμε σχετική κατάσταση ναυλοσυμφώνων στην αρμόδια ΔΟΥ, και αποδίδουμε τον αναλογούντα ΦΠΑ. Επίσης κάθε χρόνο πληρώνουμε τον φόρο πλοίου, που μας επιβάλλει ο νόμος 27/75, όπως οφείλουμε.

Δεν υποχρεούμαστε να εκδίδουμε ξεχωριστό φορολογικό παραστατικό για κάθε έναν επιβάτη. Εάν μας ζητηθεί, μπορούμε να εκδώσουμε αθεώρητη απόδειξη είσπραξης (συνολική ή κατά άτομο), που να εξοφλεί το πιστωτικό τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών ή την πιστωτική απόδειξη παροχής υπηρεσιών, εφ όσον δεν εξοφληθούμε τοις μετρητοίς άμεσα.

Μετά την θεώρηση του ναυλοσυμφώνου από το λιμεναρχείο, αντίγραφο αυτού αποστέλλεται στην έδρα της επιχείρησης για να μεριμνήσει για όλες μας τις φορολογικές υποχρεώσεις ο λογιστής μας. Άλλο αντίγραφο του ναυλοσύμφωνου παραμένει στο λιμεναρχείο, η δε πραγματοποίηση της ναύλωσης αναγράφεται στην ΕΠΣΕΠΑ (ειδική καρτέλα παρακολούθησης των ναυλώσεων), και μέσω αυτών των στοιχείων ανά πάσα στιγμή ελεγχόμαστε και από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΕΝ, αλλά και από την αρμόδια για την φορολογία μας ΔΟΥ.

Δεν υπάρχει καμία φορολογική παράβαση σε ότι κάνουμε, τα δε στοιχεία είναι στην διάθεση των λιμενικών και των φορολογικών αρχών, ανά πάσα στιγμή.

Αντώνης Μάγγος
Πλοιοκτήτης, μέλος του Δ.Σ. του ΣΙΤΕΣΑΠ

Λιμεναρχεία και λιμενικοί...

Πριν 2-3 χρόνια, φθάνω στις 5 το πρωί στην Σέριφο, το μελτέμι έχει πέσει στα 4 μποφώρ περίπου...

Το προηγούμενο βράδυ είχα κοιμηθεί 1-2 ώρες, ήμουνα πτώμα, και μετά από μια κουραστική μέρα, ξεκίνησα το απόγευμα από Πόρο για Σέριφο...

Φθάνοντας λοιπόν, έκανα το λάθος να μην πάω κατ ευθείαν στο λιμάνι, αλλά έμεινα αρόδο (για να κοιμηθώ λίγο) σε έναν κολπο νοτιοδυτικά του νησιού, δεν θυμάμαι πως τον λένε...

Κατά τις 10 το πρωί ξύπνησα, και ξεκίνησα για το λιμάνι, αλλά ο άνεμος πλέον χτυπούσε 35-40 μίλια μέσα στο λιμάνι.Δεν είχε θέση σταβέντο, άσε που το λιμανάκι έχει ρηχά και αν γίνει το παραμικρό λάθος, δεν υπάρχει κανένα περιθώριο για να ξεφύγεις, παρόλη την κούραση αποφάσισα να φύγουμε για Σίφνο...

Φθάνοντας στις Καμάρες, είμαι ζόμπι από την κούραση, και μέσα στο λιμάνι γίνεται της κολάσεως, ο αέρας στιφογυρίζει μέσα, και κάθε στιγμή σου έρχεται από άλλη κατεύθυνση...

Με δεδομένη την κούραση που μου επιρρέασε την κρίση, αποφάσισα ότι το πιο σωστό ήταν να μείνω αρόδο και να στριφογυρίζω με ασφάλεια στην μέση του κόλπου. Όποιος ήθελε ας έβγαινε με το φουσκωτό, εγώ δεν κουνούσα από εκεί!!!

Το απόγευμα, ένα ταχύπλοο σηκώνει άγκυρα και φεύγει από το λιμάνι... Υπάρχει ελεύθερη θέση στο λιμάνι!!!!!!!!!!!Βάζω μπρος, σηκώνω την άγκυρα, και εξηγώ στους επιβάτες ότι λόγω αέρα, έχουμε μια πιθανότητα να βάλουμε το σκάφος στην θέση, μπαλόνια στα χέρια για 2 από αυτούς, ο άλλος στην άγκυρα με σαφείς οδηγίες να κοιτάζει συνέχεια εμένα για να ρίξει την άγκυρα την στιγμή που θα του πω χωρίς να χάσει δευτερόλεπτο, και στην συνέχεια να κοιτάζει εμένα αν θα του πω stop ή up...

Ενώ ο αέρας σαρανταρίζει και συνεχίζει να στριφογυρίζει, κάνω τα πάντα σωστά, και μπαίνω δίπλα σε ένα μεγάλο ταχύπλοο, άγγιχτος...

Ο τύπος έχει στο πλάι μια σκάλα για να κατεβαίνουν στο dinghy.

Φώναξα στους "μπαλονάδες" να πάνε από εκεί, και να φροντίσουν με τα μπαλόνια να μην ακουμπήσουμε την σκάλα...

Ενώ απέχω 3-4 μέτρα από τον ντόκο, είμαι μέσα στην θέση, ο τρελός του λιμανιού αρχίζει και μου φωνάζει να φύγω!!!

Η θέση είναι του κυρίου Κοντέλη (φορτν θέλεις?)...

Τον γράφω εκεί που δεν πιάνει μελάνι, και πετάω σκοινι έξω, αλλά κανένας από τους 10 τουλάχιστον τύπους που στέκονται στον ντόκο δεν το πιάνουν για να το δέσουν στην πίντα...

Όλοι μαζί μου φωνάζουν να φύγω, εγώ στέκομαι με φουλ ανάποδα και την άγκυρα καργαρισμένη, και τελικά ο τρελός δένει την πρυμάτσα, αλλά συνεχίζει να φωνάζει να φύγω...

Σε 2 λεπτά σκάει και το λιμεναρχείο...

Ξέρετε, μου λέει ο λιμενικός, η θέση αυτή είναι του κυρίου Κοντέλη, που έχει και το διπλανό σκάφος, μόλις βγήκε εξω με το μικρός του ταχύπλοο για να κάνει το μπάνιο του, και σε λίγο θα ξαναγυρίσει, το μικρό ταχύπλοο το δένει δίπλα στο μεγάλο κότερο, και ανεβοκατεβαίνει με την πλαϊνή σκάλα...

Εγώ δεν κουναω από εδώ, απαντάω, εκτός και αν μου φέρετε κάποιο χαρτί ότι η θέση αυτή του ανήκει!!!

Θα κάνεις ζημιά στην σκάλα του σκάφους του, μου απαντάσει ο λιμενικός...

Κι εσύ τι είσαι εδώ? Φύλακας του σκάφους του Κοντέλη?

Να σου πω, συνεχίζω να του λέω, δεν θα κάνω εγώ ζημιά στην σκάλα του Κοντέλη, η σκάλα θα κάνει ζημιά στο δικό μου σκάφος, και να του πεις να μαζέψει την σκάλα τώρα, γιατί αν πάθω κάποια ζημιά από την σκάλα αυτή, θα σου κάνω μήνυση ότι εξ αιτίας σου έγινε!!!

Αποτέλεσμα?

Από την άλλη μεριά είχα ένα σκάφος του λιμενικού, το οποίο έδενε με ρεμέντζο. Με εντολή του λιμενικού, και με το φουσκωτό του μεγάλου κότερου, πέρασαν ένα πεντένι στο ρεμέντζο του λιμεναρχείου, και έτσι εκτός της άγκυρας απέκτησα και ρεμέντζο, έτσι ώστε να μην υπάρξει πιθανότητα (με το γύρισμα του αέρα) να πιεστεί το σκάφος μου στην πλαϊνή σκάλα του κότερου!!!Κάτσαμε εκεί μιαμιση μέρα, κανένας δεν τόλμησε να μου ξαναμιλήσει... Μάλιστα την άλλη μερα, πιάσαμε την κουβέντα με τον καπετάνιο του Κοντέλη, ο οποίος έλεγξε την σκάλα του, και μου έδωσε συγχαρητήρια γιατί με τόσο δυνατό αέρα έβαλα το σκάφος μου χωρίς να ακουμπήσω καν την σκάλα αυτήν...

Πόσα να τους χώνει ο τύπος για να τρέχει ένα ολόκληρο λιμάνι και το λιμεναρχείο για να τον υπηρετούν?

Σημείωση:Στην πραγματικότητα δεν γνωρίζω ποιανού ήταν το σκάφος, εγώ δεν γνώρισα τον ιδιοκτήτη του, εκείνοι έλεγαν και ξανάλεγαν ότι ήταν του Κοντέλη. Εαν το σκάφος δεν ανήκε σε αυτόν, να με συγχωρέσει ο άνθρωπος που τον αναφέρω, δεν τον γνωρίζω, δεν έχω κανέναν λόγο να ασχοληθώ μαζί του, άλλοι τον ανάφεραν συνέχεια...Έχω κρατήσει φωτογραφίες, το σκάφος είχε ελληνική σημαία-επαγγελματικό!!!

Προφανώς ο ιδιοκτήτης του σκάφους αυτού, επειδή ήθελε να συμπληρώσει το εισόδημα του, το έκανε επαγγελματικό για να κερδίζει από τα ναύλα... Όχι, αποκλείεται να το έκανε για να παίρνει φθηνό πετρέλαιο και για να μην τον πιάσουν τεκμήρια και πόθεν αίσχη, ούτε καν για να μην πληρώσει το ΦΠΑ...

Οι μπίζνες με τα φορντ δεν πάνε καλά, και είπε να επεκταθεί και στον τουρισμό!!!

Άλλωστε δεν είναι ούτε ο πρώτος, ούτε ο τελευταίος...

Βέβαια, ο λιμενικός ήταν πολύ απασχολημένος για να προστατεύσει την θέση του εν λόγω κυρίου, κι έτσι δεν θα βρήκε χρόνο για να ασχοληθεί με τα έγγραφα του σκάφους, με το πόσο νόμιμο είναι να στέκεται εκεί το σκάφος όλο το καλοκαίρι για προσωπική χρήση του ιδιοκτήτη του, τι καύσιμα κατανάλωνε (τράνζιτ ή ελεύθερα) κλπ.

Λεπτομέρειες...

Ποιοί είμαστε!!!

θα παραθέσω μερικά στιγμιότυπα, για να μην τα ρίχνετε στους άλλους καπεταναίους , αλλά στην ίδια μας την φάρα...

1) στην Ύδρα , όλοι ξέρουν ότι θα μπλεχτούν οι άγκυρες . Εξ' ου και θησαυρίζει ο κομαντο-βαρκάρης με τη γενειάδα, που φυσικά αντιτίθεται στο να μπουν κάποιες τσαμαδούρες για ρεμέντζα, γιατί θα χάσει την δουλειά και το αφορολόγητο εισόδημα... ποιος μιλά επίσημα για αυτό ? ΚΑΝΕΙΣ !!!

2) στο κανάλι του Πόρου, προς την μεριά του Σταυρού, όσοι κάνουν κινήσεις για πρυμνοδετήσουν, έχουν 50 % πιθανότητα να μπλεχτούν με την γιγάντια καδένα ( κατά το μήκος του καναλιού ), που έβαλαν για μια ρεγκάτα πριν 10 χρόνια και από τότε έμεινε εκεί.Οι 2 τοπικοί δύτες, παρατηρούν ( σε βάρδιες ΝΑΙ !) με κιάλια από τα πάνω σπίτια και μόλις δουν το ανύποπτο θύμα , κατεβαίνουν - και προσφέρουν την α μ ε ρ ι σ τ η βοήθεια τους ......... ποιος έκανε κάτι εκεί ? ΚΑΝΕΙΣ !

3) στη Σίφνο, φθάνεις συνήθως με 6-8 Μποφόρ, είσαι πτώμα από την ένταση και την ευθύνη που έχεις για όσους κουβαλάς, με κλειδώσεις που πονάνε από την διαρκή κλίση, μπαίνεις στο μέσα του μόλου και εκεί σου απαγορεύουν οι ψαράδες να δέσεις γιατί ..."αύριο πρωί-πρωί θα φύγουν ...."Επειδή το έμαθα στα πολλά χρόνια που πηγαίνω, τους προκαλώ λέγοντας ότι θα μπω 1η ντάνα ( με χρήση άγκυρας και την πρύμνη μου ανάμεσα στις πλώρες τους ), θα σηκωθώ όμως κι εγώ μαζί τους για να λύσω και να ξαναδέσω!!! Ξέρετε πως πιάνει αυτό το κόλπο?Όταν μάλιστα δεν εμφανίζονται ποτέ το πρωί και είναι στα καφενεία? Γιατί έξω απλά λυσσομανάει ..

4) στη Σέριφο , η μέσα μεριά του μόλου έχει ένα αμαρκάριστο ξέχωμα από άμμο.Αν δεν το ξέρεις, έκατσες επάνω του. Ξέρετε τι κάνουν όσοι σε βλέπουν να μπαίνεις και να πηγαίνεις προς τα εκεί για να πάρεις γωνία για πρυμνοδέτηση ? ΤΙΠΟΤΑ !!!!

Αυτοί είμαστε λοιπόν!!!

Tο κείμενο αυτό το έγραψε ένας φίλος, σε κάποιο φόρουμ (www.naytilia.gr), και το προσυπογράφω.

Να συμπληρώσω ότι ένα καινούργιο επάγγελμα που έχουν ανακαλύψει οι ψαράδες στα διάφορα νησιά με πρόβλημα θέσεων ελιμενισμού, με πρώτη και καλύτερη την Αίγινα, είναι να βγάζουν γερό μεροκάματο φυλώντας μια θέση με το ψαροκάϊκο, και όταν σκάσει η θαλαμηγός φεύγουν και δένουν σε κάποια τσαμαδούρα, εναντι αδράς αμοιβής, για να δέσει ο κύριος νεοπλουτίδης με την θαλαμηγό στην θέση που φυλάγανε...

Εν γνώσει των λιμεναρχείων, και με την ανοχή τους (προφανώς με το αζημίωτο)...
Ξέρετε πόσα παίρνουν? 150-200 ευρώ!!! Είπατε τίποτα???

Ξέρω, είμαι εκτός θέματος...

...είμαι όμως εντός έδρας!!!

Εξακολουθώ να είμαι πολύ στενοχωρημένος. Θα μου πάρει καιρό να μην το σκέφτομαι, θα συνεχίσει να με τρώει όμως το θέμα!

Είναι προσωπικό το θέμα, άρα δεν έχουν σημασία οι λεπτομέρειες, αυτό όμως που έχει σημασία είναι ότι όταν το ίδιο σου το παιδί δεν σε εμπιστεύεται, θεωρώ ότι το λάθος είναι του γονιού και όχι του παιδιού.

Βέβαια όταν μεσολαβεί ένα διαζύγιο, όσα και να έχεις προσφέρει, πάντα μένει ένα έλλειμα εξ αιτίας της απουσίας σου από τα καθημερινά προβλήματα, προστίθεται και η όποια κατασυκοφάντηση από το πρώην έτερο ήμισυ.

Δεν μπορώ να ησυχάσω, θεωρώ ότι έχω υποστεί ήττα, αλλά πέραν του προσωπικού μου πόνου, με στεναχωρεί τελικά ότι το παιδί μου δεν εμπιστεύεται τον πατέρα του. Δεν είναι καλό να προχωράει στην ζωή του με τέτοιο κενό μέσα του. Δεν ξέρω τι να κάνω...